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“这叫‘隧道盲管疏通机’，是我们给高铁隧道盲管清淤的专用器械。”中铁南昌局集团公司赣州工务段高铁路桥工区班长叶瑞洋稳稳地端住手中的仪器介绍说，“隧道盲管管径一般有10厘米和5厘米两种不同型号，每间隔10米环向隧道交错布设，能够有效排除引流地下水。这些错综复杂的盲管好比‘毛细血管’，我们要定期为他们‘排毒’来确保高铁运行安全。”

4月24日0时18分，整个山村早已进入睡梦中。位于赣深高铁K1882+500M樟树境隧道里，不时响起阵阵机器钻孔轰鸣声，空气中弥漫着浓浓的扬尘，该段赣州西高铁路桥工区班长叶瑞洋和4名工友们“全副武装”，身穿黄色工作服，头顶小夜灯，手持隧道盲管疏通机对准隧道盲管位置进行清淤疏通作业。

该段赣州西路桥车间管内有98座隧道，总延长近106千米。由于赣深高铁地处赣南山区，气候多雨、隧道富水地段较多，地下水碱性大，含有碳酸钙、建筑垃圾等多种杂质，容易在盲管内形成顽固性乳白色结晶体，造成排水盲管严重堵塞。如果不及时疏通清理排水盲管，会导致隧道衬砌背后积水过多，形成水柱喷洒在铁路接触网上，影响高铁运行安全。

以往，班组全靠人力将疏通工具强行插入隧道盲管内进行清淤，用撬棍一点点清理碎石、结晶和垃圾，然后再像“蚂蚁搬家”一样一点点往外运。同时受隧道中心沟内空间限制，工具插入盲管时转弯困难，不便于操作;只能对隧道盲管口2米范围内少量淤积进行清理，无法疏通盲管全长，导致清理不彻底、反复淤积。

车间党支部立即组织党员开展技术攻关，进行反复测试：利用盲管疏通机钢圈柔性较大、转弯灵活，不受狭小空间限制等优势，依靠一台小型电动机带动一根带刀头的钢制弹簧，进入管道后高速转动，从而清除堵塞盲管的杂物，达到了快速、高质量清理疏通效果。

凌晨3时45分，班组5名职工巧用隧道盲管疏通机完成了樟树境200米盲管的彻底清理。天窗作业结束，黄色的工程车载着深夜归来的“高铁卫士”们，穿行在山村的茫茫夜色中。

(文中图片由肖平拍摄)

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